NBA电池特性用于牵引

NBA电池特性用于牵引

铅酸蓄电池的主要特性包括：

 标称电压

1. 容量
2. 尺寸
3. 比索

1. 额定电压

标称电压，以伏特表示，是存在于浸没在电解液中的正极和负极之间的电位差。
由于已商定将每个单个元件的标称电压定为2伏特，电池的标称电压将等于组成电池的元件数量的两倍
（一个由12个元件组成的电池标称电压为24伏特）。

2. 能力

电池的容量是它在电压达到最终值之前能够向用户提供的电流数量，该值代表了不允许超过的极限。
容量以安时（Ah）为单位表示，通过将放电电流强度（安培）的值乘以放电持续时间（小时）来计算。
极板的面积，即正极板的活性物质数量决定了容量；该值与每个电池中包含的极板数量的乘积决定了电池的容量。
影响蓄电池容量的主要因素是：
a)    放电制度
b)    放电最终电压
c)     电解液的密度
d)    电解液温度
a) 放电制度
长时间的放电需要电池提供较低的电流，因此可以发挥出较高的容量。相反，短时间的放电需要较大强度的电流，这当然会降低容量。
为了对电池牵引的容量值有一个统一的解释，普遍约定将其参考到5小时放电制度和30°C的温度，从而认为在8小时的工作班次中，电池的实际使用相当于5小时的连续放电。

b) 放电终止电压
由于在放电过程中，电池电压会随时间的推移而降低，并且无限延长放电对电池本身是有害的，因此放电终止电压被设定为比标称电压低约0.2 – 0.3伏的值，这是一个需要参考的额外参数。
例如，如果终止电压的值高于正常值，从电池中获得的容量肯定会减少。
图1中的图表直观地显示了在每个放电制度下电压随时间的变化，以及每个制度下的终止电压值。
在图2中，显示了容量和放电电流随10小时至½小时放电制度的变化情况。

c) 电解液的密度
电解液的密度或比重由每升溶液中所含的硫酸量决定。
它决定了电池板的电位，并根据其粘度决定扩散速度的快慢。
电解液溶液的浓度，酸性或碱性，以30°C的温度为参考，以千克/升为单位表示，可以很好地近似地表示电池的充电状态。图3显示了电池充电状态与密度之间的关系。

d) 电解液温度
电解液的温度与密度密切相关，因此也与容量密切相关。
在低温下，由于电解液的浓度和电阻增加，导致其在活性物质孔隙中的扩散减少，从而引起电池容量和性能的下降。相反，在高温下则会得到相反的结果。
由于电解液的密度会随温度变化而变化的特殊特性，我们决定选定一个参考点，将密度读数固定在30°C的温度上。图4显示了容量随温度的变化。

3. 尺寸
牵引电池的尺寸特征涉及容纳元件的箱体的形状和尺寸，大多数情况下，箱体是手推车车身的组成部分。

4. 电池重量
电池的重量对于车架的静态平衡非常重要。重量确实不能低于某个数值，因为如果低于这个数值，车架将变得难以控制，而过重的重量将导致电池的续航能力下降。
电池的电压、容量、尺寸和重量由车架制造商标明，并根据安装在机器上的用户和它们需要移动的负载来确定。